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设计超一流的地铁
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没见识过莫斯科的地铁比没去过莫斯科更糟糕。因为莫斯科的地铁是世界上效率最高的地铁，也拥有世界上最深入地底的地铁站，同时更是世界上最美丽、最宏伟的地铁。
上世纪30年代的莫斯科，人口300万，市政设施破旧，这时斯大林提出要以两三个五年计划的时间赶上或超过发达资本主义国家。他要通过这种高速度向全世界显示苏联社会主义制度的无比优越性，于是首都的改造被迅速提到日程上来。有一天，斯大林把莫斯科市委第一书记、苏联交通人民委员卡冈诺维奇和时任莫斯科市委第二书记的赫鲁晓夫一块找去，做出一个似乎是一时兴起的最高指示：莫斯科要建地铁。
卡冈诺维奇后来成为苏共组织工作的最高负责人，积极参与了上世纪30年代的大清洗。他本人对地铁一无所知，他把设计红场列宁墓的建筑学家休谢夫找去。休谢夫还曾设计了马涅什广场上的“莫斯科饭店”，是当时莫斯科城市总体规划的参与者和建筑权威。休谢夫向卡冈诺维奇介绍了世界各地修建地铁的情况：世界上第一条地铁是1 863年在英国伦敦修建的，全长只有3．6公里，用蒸汽机车牵引。其后，纽约、波士顿、布达佩斯、维也纳、巴黎和柏林相继有了地铁，并且改为电力机车牵引。休谢夫停顿了一下说：“现在我国财力紧张，要修建一条世界一流的地铁恐怕有困难……”卡冈诺维奇立即打断了他的话说：“不!不仅要修世界第一流的，而且要修超一流的!这就是我们的高速工业化!我们就是要比资本家们干得好，这就是我们要干的!您去找几个人商量一下，拿出方案和图纸来!”在休谢夫离去时，他又强调说“要最好的，最漂亮的!不要考虑钱!” 没过多久，方案和图纸送来了，卡冈诺维奇看得很仔细，知道线路都在市中心克里姆林宫的周围。他呈送斯大林核准，斯大林当时未置可否。关于第二天卡冈诺维奇去斯大林处取图纸的情况，莫斯科《共青团真理报》1992年10月中旬一天的头版上有篇小文章透露了这样的“细节”：卡冈诺维奇发现图纸上多了一个水杯的水印，圆圆的，正好把地铁线圈在了中央，他以为斯大林要加修这样一条线，于是就让休谢夫等人加上。这种“细节”显然只是一种传说，无非是想让人们在评述这段历史时，让幽默凌驾于严肃之上，多一点荒诞与神奇罢了。传说也罢，事实也罢，反正在莫斯科的土地上真有了这绕城一周的环形线。
建设无产阶级的艺术宫殿
莫斯科地铁工程总指挥由赫鲁晓夫担任。早上，他在住处附近走下坑道，走到靠近市委办公大楼的坑道再上来，到办公室用20％的时间处理市委的一些公务，然后，再次下到坑道，80％的时间泡在地铁里。
地铁建在深深的地下，在战时可以成为很好的避弹所。这是盘旋在赫鲁晓夫心头的强烈想法，在当时紧张的国际形势下，前苏联受到来自西方强国和东方的日本的压力，苏联不可避免地会经受战火的洗礼，莫斯科作为苏联的中枢神经，必须保证在炮火中不瘫痪。
斯大林被赫鲁晓夫“战时可以成为很好的避弹所”的提议打动，决心深挖地铁。于是，建造完成的莫斯科地铁距离地面的深度为50～70米，这样的地铁举世罕见。那个年代没有机械化作业，基本上靠人力手工挖掘，在几十米深的地下建造地铁，其艰难可想而知。
但在“首都地铁是全国的事情”的口号激励之下，这里汇集了一万多名青年突击手，拥有各项建筑、制造、运输等专长的工人，大批高校建筑系的学生，刚刚脱下军装的战士和决心为无产阶级艺术而献身的一大批左派古典主义艺术家。每个人被新政权的烈焰所激发出来的高昂热情全部汇集于这一划时代的艺术大熔炉之中。“这是为我们自己的地铁，为我们自己的事业，为我们自己的艺术。”无产阶级的战士们在为这样的目标而奋斗，他们决心将每一个地铁车站都建成无产阶级的艺术宫殿。赫鲁晓夫本人也常戴着安全帽，冲在挖掘隧道工程的最前线。
投资高达3亿5000万卢布，总长11．6公里的一期工程于1935年5月14日竣工。次日清晨7点，卡冈诺维奇和赫鲁晓夫等人成为第一批乘客，斯大林在革命广场地铁站宣布，莫斯科地铁将以卡冈诺维奇的名字来命名。
整个莫斯科的防空洞
在二战中，莫斯科地铁发挥了极大作用，地铁成了莫斯科市民坚实的避弹掩体。首先是苏军总参谋部迁入地铁“白俄罗斯”车站工作，在那里建立了一个指挥所和通信枢纽部。刚开始参谋部的工作人员还不是日夜蹲伏于地铁站中，只是晚上才去。将军们每天傍晚都带着文件到白俄罗斯车站去，整个晚上地铁站站台的一半用做中央指挥所，用小薄板隔开的另一半睡满了莫斯科市民，多半是妇女和儿童，他们和将军们一样，无论有无警报每晚都到那里去过夜。在战事最严峻的时刻，以斯大林为首的最高指挥部迁入基洛夫地铁站。
德军逼近莫斯科，斯大林决定照常召开苏维埃政府成立2 4周年庆祝大会，只不过大会不像往常那样在莫斯科大剧院召开，而改在地铁“马雅可夫斯基”车站的站台上举行。斯大林在地铁站台上做报告，他说：“由于德军的侵略，社会主义建设已遭到巨大的阻碍，战场上的伤亡人数已达170万。但是，纳粹鼓吹的所谓苏维埃政权正在崩溃是毫无事实根据的，也是不可能的，胜利一定属于我们。”
一个月后，苏联军民取得了莫斯科保卫战的胜利，德军在严冬的莫斯科市郊退缩。第二次世界大战的战略转折出现了，莫斯科地铁这个地下的堡垒坚持到了胜利的那天。
宏伟而各具特色的地铁车站
一期工程建成后，莫斯科地铁一直在不断扩建，地铁深达50米的优越性不断显现，莫斯科地铁在向外一波又一波的伸展建设中，没有被莫斯科纵横的河流阻挡隔断，而是在河流下面纵横摆阖，左右穿梭。今天的莫斯科地铁，上下共三层，形成了一条环线和多条辐射线交错的巨大交通网，在地下把整个莫斯科网通起来，几乎伸到了莫斯科市大约1000平方公里土地的每一个角落。
地铁现在拥有十多条路线，总长度300多公里，有150个车站，4000列地铁列车，每天运送乘客达900多万人次。每条线都有十多个或者二十多个车站，在四条线路交汇的车站，每天平均开行地铁列车8500多次，人流高峰时两车相距不过80秒，最快时仅隔50秒。由于地铁快捷方便，乘坐地铁每年平均可为每一个莫斯科人节约300小时的宝贵时间。
莫斯科的地铁和市区的布局基本一致，由市中心放射延伸，呈辐射状和环状。每个车站都由国内著名建筑师设计，每个车站的形式、布局和风格都不尽相同，大多根据地铁站的命名来建设。车站内仅仅大理石就有几十种，并广泛采用马赛克、花岗石、陶瓷和五彩玻璃，装饰出具有不同艺术风格的大型壁画及各种浮雕、雕刻，再配以各种别致的灯饰，将地铁妆点得美轮美奂、气象万千。1 5个加盟共和国的民族特点在这里都有各具特色的体现，俄罗斯历史上的名人、事件等也作为主题，编织出每个地铁站浓郁的文化氛围。
无产阶级艺术家们十分注重总体的艺术统一性。建造这一地下宫殿的艺术大会战，可谓整个苏联美学通史的一次全面艺术实践。左派古典主义艺术家在这场规模宏大的地下革命中成长起来，并且成为年轻的苏维埃革命艺术战线的重要组成部分。
在这些车站中，索科尔车站的苍穹顶，斯摩棱斯克车站的圆柱式大厅，基辅车站的巨大拱门大厅、拱门式通道和巨型壁画(十月革命是它们的主题)，白俄罗斯车站的英雄群雕，诺沃斯洛波德车站的民族风格壁画，普希金车站诗一般的圣洁，高尔基车站(现改名为特维尔车站)的神韵都各具特色。但其中最亮的明珠，还要数被誉为“20世纪建筑艺术精品”的马雅可夫斯基车站。它雄伟的屋顶由36个不锈钢金属椭圆形拱门组成，每一个四面拱门的中央是圆形的天顶，沿天顶一周是巧妙布置的灯光。每个拱门都镶嵌着图画，共同描述了“苏维埃土地上的一天”。地面是贵重的白色大理石，中间铺了一条红色大理石带，格外醒目。车站的雕像是比真人还大的铜像，描述的是要去建设美好未来的苏维埃男女工人们。而大厅尽头则是诗人马雅可夫斯基的半身像，整个站厅深沉肃穆。这是莫斯科曝光率最高的车站，许多电视广告、影片都选择在这里拍摄。据说，在该站的基洛夫半身雕像后，有一条秘密通道，二战时斯大林的最高统帅部办公室可以由此相通。
现代化的安全防卫措施
2004年2月和8月，莫斯科市中心地铁连续遭遇恐怖袭击，造成50多人殒命。于是俄罗斯政府决定在莫斯科地铁建立全球防卫最严密的地铁安全系统。现在，如果你乘坐地铁时受到突然袭击或者发现行迹可疑的人，只要走近那巨大的印着“SOS”字样的圆柱体呼叫装
置，按下相应的按钮，地铁站的警方值班人员就会立即赶往现场，处理紧急情况。紧急呼叫装置中配置了多个呼叫应急按钮，它们分别与莫斯科安全、医疗、民事防御等部门连线。市民可根据不同的紧急情况，按相应的不同按钮，与不同的部门及时取得联系。
目前在莫斯科的每一个地铁站中，都装有三个此类紧急呼叫装置，两个位于地铁站口，一个位于地铁站内。在紧急安全按钮旁还另设立问讯按钮，如果乘客们需要了解地铁情况和查询地铁路线，只需要按“提示种类按钮”，便可知道前往其他地点的地铁路线。而俄罗斯财政部长库德林还宣布，将动用20亿卢布(约6850万美元)资金用于加强莫斯科地铁等公共场所的安全措施——在地铁主要出入大厅内安置金属探测门和气体传感器，在全部车厢内安装监控摄像头，此外还将在地铁中组建一支防卫队伍保护乘客人身安全等等。
莫斯科的地下生活
莫斯科的地铁还是一座地下城。这里有商店，摆满各种各样的货物；有书店，出售各种报刊书籍；有咖啡厅、美发厅等日常生活设施。与其他城市不同，莫斯科地铁没有煤油或废气的味道，地铁里散发着泥土的芳香。
绝大多数莫斯科人出行选择乘坐地铁。上车后男士翻开刚刚在地铁口买的当日报纸，聚精会神地阅诀女士多半是读一些流行小说大学生都手拿书本，忙着准备当日的功课。俄罗斯人喜欢看书，车厢内一般都有一多半的人在看书，甚至在上下地铁的自动扶梯上，也有三分之一以上的人在看书。另外还有一些早晨起来来不及梳妆的女士优雅地打开小镜子，旁若无人地涂脂抹粉、打理秀发。车厢里的人都在忙着自己的事，没有人大声喧哗或为争抢座位出言不逊。这里的男士彬彬有礼，上下车一般都会礼让女士。车厢里男士一般都站着，即使有空位子也很少看到他们坐下，整个车厢里显得和谐而安宁。莫斯科人在地铁内很少讲话，如果有入主动和你搭腔，那么，不是你妨碍了他就是他喝醉了酒。
地铁过道里还有卖艺的和乞讨的。有一些老年人和残疾人伸手要钱，他们穿得干干净净，讨钱时也安安静静。卖艺的多是一些音乐家，或拉小提琴，或吹萨克斯，或放声歌唱，运气好时，还能看到阵容相当大的乐队表演。这些艺术家们的面前多放一个小袋子，或干脆把乐器盒打开，人们会把零钱丢进去，但这不是最重要的，重要的是有人欣赏他们的音乐。
晚上九点以后，地铁车厢里便出现了穿着入时的青年男女。他们三五成群或成双成对急着赶往酒吧或俱乐部。夜幕降临后，也有人喜欢坐在宽敞的地铁里，无目的地坐着列车打发时间。
莫斯科地铁在午夜1时发最后一班，如果这时你坐车回去，恰巧车厢里只有你一个人，四周万籁俱寂，你就会听到莫斯科心跳的声音，这也是整个俄罗斯民族心跳的声音……
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