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瑞士穿越阿尔卑斯山开隧道
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提起瑞士，人们总会第一时间联想到著名的瑞士手表。不过现在，瑞士人还会对外来人说，令他们感到骄傲的还有另外一样东西――勒奇山隧道。６月１６日，穿越阿尔卑斯山的勒奇山隧道正式投入使用，这也是迄今为止世界上最长的一条陆上隧道。
最长陆上隧道通车据美国全国广播公司报道，瑞士交通部长当天乘坐的首趟列车（货车）穿过了隧道，抵达隧道的北部车站、小镇弗鲁蒂根。约有１０００多民众聚集在车站内见证这一历史时刻，他们还特地在隧道口外挂上写有“勒奇山――连接欧洲”字样的条幅，还燃放了烟花。
这条历时８年、耗资３．５亿美元的隧道全长２１英里（约合３３．８公里）。据估计，今后在这条线路上运行的货运和客运列车的时速将分别达到１００英里（１６０．９公里）和１５０英里（２４１公里）。如此一来，德国与意大利之间的列车往来时间将会由原来的３．５小时缩减至２小时以内。 在首次运行期间，搭乘火车的瑞士官员还中途停靠，向外界展示了隧道沿线设置的紧急补给区域。据悉，客运列车将会在今年１２月９日正式开始运营。届时，每天都会有７２列货运火车和４３列客运火车在勒奇山隧道穿梭。
世界隧道排名第三尽管勒奇山隧道被视为最长的陆上隧道，比日本的八甲田隧道长了４．６英里（７．４公里），但实际上，它却并不是世界上最长的隧道。勒奇山隧道仅能称得上世界第三长铁路隧道，排在５４公里长的日本青函隧道和５０公里长的英吉利海峡隧道之后。
不过，若是瑞士目前还在修建中的圣哥达隧道在２０１７年完工，它５８公里的长度将成为世界上最长的铁路隧道。
瑞士地理位置独特，正好位于欧盟南北部之间。自１９８０年以来，南北欧之间繁忙的交通令瑞士境内的运输量提高十几倍，大型载重卡车、旅游观光客车等造成的隧道堵塞更令瑞士不堪重负。新隧道的投入使用在很大程度上减缓这种运输压力，这也是瑞士政府能够说服国民掏钱修建隧道的主要原因。
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