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莫斯科地铁乘坐攻略（4）
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从油画市场到基辅站只一站的功夫。一下车，我们就被站台上巨大的马赛克镶嵌成的壁画吸引住了。这时相机就是我们的绝密武器了。马上从包里拿出相机，抓住列车刚刚开走，站台上没有多少人的那几十秒，对着四周一通猛拍。闪光灯亮起的瞬间，我捕捉下了那些珍贵的值得回忆的镜头，然后登上了下一辆开往共青团环线地铁站的列车。
共青团环线地铁站是一个非常值得一去的地铁站，精美的大理石柱面，典雅的吊灯，以及站台顶部那些代表着建筑者精湛技艺的马赛克镶嵌画，无一不向我们展示着其在建造时所具有的政治意义。建造地铁在当时决不仅仅是一项简单的城建任务，它同时也是社会主义意识形态对人民群众生发巨大影响的思想阵地。欣赏完共青团环线，我们按照计划转到红线的共青团站，在看过其他几个很著名的站台后，这个站台就显得格外的单薄和普通了。从那里到红场依然用了我的老招数——数站数。四站的车程很快就到了，按说到这里今天的地铁漫游就已经结束了。不过在回程的时候，我们又意外的发现了一个特别漂亮的地铁站。
由于我出发前查阅了很多书籍，做了大量的准备工作，所以很多地铁站的站名和大概的模样已经熟记在心了。唯一的遗憾就是不知道“革命广场”对应的是莫斯科地铁的哪一站？但是对它满站台的人物雕塑印象却格外深刻。我们来红场的时候乘坐的是红色地铁线路，因此地铁的出站口到达红场的朱可夫元帅像还要经过一个狭长的地下通道。在就要返回的时候，我们发现离元帅像很近的地方就有一个地铁站口，自然以为像在北京一样，很多个出口到达的都是一个地铁站台。结果划卡进入地铁才发现，这个站台是紫色线路在红场的站台，也就是我们找寻许久的“革命广场”车站。这对我们来说是一个非常意外的惊喜，正应了那句“踏破铁蹄无觅处，得来全不费功夫”。一通闪光灯过后，才想起来，要是在想回到红线上该怎么办呢？站台上没有任何提示牌是指示去往红线的，不过到是有一些指示牌是指向绿线的。算了，已经管不了那么多了，我们决定先去绿线看看，也算多参观一个站台了。绿线的站台到是没有什么特别之处，但是让我们发现了去往红线的通道——一条很漂亮的步行通道。乳白色的浮雕，浅浅的雕刻在拱形的墙壁上，经过这条通道，我们终于踏上了回家的列车……
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